Kein Wunder, daß bei solcher staatlichen Schützenhilfe mitten in der Rezession ein Geschäft boomt: Der weltweite Umsatz mit den "Chips", die in den Plastikkarten stecken, soll sich bis 1998 auf dann 1,3 Milliarden Mark versechsfachen – und Europa soll mit 65 Prozent Marktanteil die Nase vorn haben. Das hofft jedenfalls der Siemens-Konzern, der sich von diesem Kuchen ein gehöriges Stück abschneiden möchte.

    Die Verwendungsmöglichkeiten von Chipkarten, schwärmen ihre Entwickler, sind vielfältig, der Phantasie keine Grenzen gesetzt. Die Stichworte lauten "elektronische Geldbörse", "Mautkarte" als Straßenbenutzungsausweis, "elektronische Fahrkarte" für Busse und Bahnen, "Patientenkarte"mit gespeicherter Krankengeschichte.

    Doch manche Protagonisten aus Forschung und Industrie wollen noch weitaus mehr. Auf Kongressen und in Fachpublikationen propagieren sie eine andere, eine "optimierte" Gesellschaft. Der Schlüssel dazu soll eine besonders leistungsfähige Chipkarte, die sogenannte "Smart-Card", sein – ein mit einem Mikroprozessor ausgestatteter Mini-Computer, der große Datenmengen speichern und verarbeiten kann.

Die Visionen eines geschäftstüchtigen Herrn aus Hamburg
    Hofierter Visionär dieser Plastikkarten-Gemeinde ist der Hamburger Geschäftsmann Jürgen Dethloff, Miterfinder der Chipkarte, Inhaber zahlreicher Patente, Berater der Telekom und anderer Unternehmen aus der Kommunikations-Branche. Auf dem von der Forschungsgruppe Telekommunikation der Freien Universität Berlin und Computerfirmen gemeinsam veranstalteten Kongreß "Multicard 94" brachte Dethloff seine Botschaft kürzlich auf den Punkt: "Die Chipkarte", erklärte er, "vermag das Verhalten des Individuums qualitativ und quantitativ zu erfassen, und zwar anonym. Sie vermag das Verhalten am ‚Soll‘ zu messen und schließlich das ‚Ist‘ zu belohnen oder zu bestrafen."

    Während die Datenschutzbeauftragten zehn Jahre nach dem "Orwell-Jahr" 1984 davor warnen, Chipkarten führten womöglich zu "gläsernen Patienten" oder "gläsernen Autofahrern", Gesundheits- oder Mobilitätsverhalten könnten lückenlos nachvollziehbar werden, entwirft Dethloff ein leuchtendes Bild der kommenden Chipkarten-Gesellschaft: "Zunächst entwerfen wir Organisations-Strukturen für die Lenkung gesellschaftlichen Wohlverhaltens, also die Optimierung des Tuns und Lassens des bürgerlichen Individuums." Dann, so Dethloff weiter, werde uns die Smart- oder Chipkarte "helfen" bei der "gerechten Verteilung von Gütern und Leistungen" ebenso wie bei dem Bemühen, "unsere gesellschaftlich erwünschten oder erforderlichen Verhaltensweisen zu beeinflussen". Wie, bitte, soll das praktisch aussehen?

Der Verbrauch von Heizöl, Gas und Benzin wird einfach abgebucht
    "Also, stellen Sie sich die neue, multifunktionale Karte so vor, dass sie neben dem Telefonspeicher auch einen – aufladbaren – Speicher für Energie-Einheiten enthielte", führt Dethloff aus. "Je nach Bedarf" könnten darauf Einheiten für Heizöl, Gas, Benzin oder Diesel gespeichert und laufend abgebucht werden. "Oder warum sollten nicht auch Verpackungen beliebiger Waren in ihrem Strichcode Verpackungs- oder Mülleinheiten mit angeben, so daß diese beim Kauf an der Kasse abgebucht werden" – und zwar "vom zugeteilten Kontingent im Verpackungs-Speicher der multifunktionalen Karte". Auch der Autoverkehr könne gesteuert weden – Abzüge auf der "Mautkarte" für die Benutzung verstopfter Straßen, Gutschriften für das Ausweichen auf weniger befahrene Strecken.

    Daß sich dieses Prinzip problemlos auf weitere Bereiche übertragen ließen, zeigte der Volkswirt Peter Georgieff (Karlsruhe) vom Fraunhofer-Institut für Systemtechnik und Innovationsforschung: "In Verbindung mit der Vergabe eines Gesundheits-Bonus, zum Beispiel bei regelmäßiger Teilnahme an Vorsorgeuntersuchungen", könnten Patientenchipkarten künftig zur "Honorierung eines gesunden Lebensstils" dienen.

    Chipkarten-Erfinder Jürgen Dethloff erntete in Berlin viel Beifall – zumal er betonte, angesichts immer knapper werdender Ressourcen sei ein "Management" derselben dringend erforderlich. Entscheidende Fragen klammerte er jedoch aus: Wer eigentlich legt die Rationen fest, die es zu verteilen gibt? Wer die Standards, nach denen Menschen sich verhalten sollen? Was passiert, wenn jemand vom Durchschnitt abweicht und sein Kontingent vorzeitig verbraucht? Bezeichnenderweise waren diejenigen, die mit den neuen Karten und dem sozial-ökologisch begründeten Ressourcen-Management beglückt werden sollen – unabhängige Bürger, Verbraucher- oder Umweltgruppen – in Berlin nicht vertreten: Wer gut 2.000 Mark Tagungsgebühr aufbringen muß, denkt lieber über neue Anwendungsfelder nach – statt zu fragen, ob Chipkarten überhaupt sinnvoll, notwendig und für das Indivduum verträglich sind.

    Datenschützer forden, Chipkarten mit persönlichen Gesundheitsdaten, wie sie Ärzteverbände und Krankenkassen ins Gespräch gebracht haben, nur auf freiwilliger Basis zuzulassen. Maut- oder Wertkarten sollten wie Telefonkarten funktionieren, also grundsätzlich keine persönlichen Daten speichern dürfen. Jan Kuhlmann, Jurist beim Studiengang Informatik an der Universität Bremen, geht noch einen Schritt weiter: Ausschließlich vor dem "gläsernen Bürger" zu warnen, greife angesichts der umfassenden Verdatungspläne zu kurz.

Das trügerische Gefühl von Sicherheit im genormten Glück
    Das verheißene Ressourcenmanagement trage Züge der "Schönen neuen Welt", wie sie Aldous Huxley beschrieben hat – eine Wohlstandsgesellschaft, in der totale Herrschaft für genormtes Glück sorgt. "Das Prinzip", schreibt Kuhlmann in der Februar-Ausgabe der Wissenschaftszeitschrift "Wechselwirkung", ist persönliche Kontrolle bei Gleichgültigkeit gegenüber der Person". Alle, die sich an die vorgegebenen Normen hielten, sich mit der Zuteilung per Chipkarte arrangierten, hätten "das Gefühl, daß ihre kleine Lebenswelt und Lebensperspektive wieder gesichert sind". Auf diese Weise könnten ökologische und wirtschaftliche Probleme aus Wahrnehmung und Bewußtsein verschwinden – doch aus der Welt sind sie damit sicher nicht.

    Es gibt Alternativen zu den Phantasien von der elektronisch gesteuerten Öko-Rationierung. Ob autofreie Innenstädte, Verbot von Einwegverpackungen oder Ausbau öffentlicher Verkehrsmittel – die Vorschläge für einen schonenden Umgang mit den natürlichen "Ressourcen" sind längst bekannt. Und sie lassen sich praktisch umsetzen. Sofort und ohne Chipkarten.